Stator & Regler Gleichrichter Dichtung Für Suzuki Quadrunner 160 LT-F160 1989-1992

SKU: sq25091293133700785

69,99€

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Magnetspule, Stator + Spannungsregler + Dichtung für Suzuki LT160E QuadRunner 160 (1989–1992) Merkmale: Das Kit enthält Stator, Reglergleichrichter und Dichtung. Erfüllt oder übertrifft die OEM-Qualität und ist ein direkter Ersatz für Ihr Originalteil. Passgenau und einbaufertig. Verwenden Sie zur Montage der Kabelverschraubung unbedingt Dichtmittel. Eine Anleitung ist nicht enthalten. Achtung: Einer der häufigsten Gründe für einen Statorausfall ist ein defekter Regler, der den Stator innerhalb kürzester Zeit durchbrennt. Wir empfehlen daher dringend, beide Teile auszutauschen. Technisch modifizierte Statoren sind vom Umtausch ausgeschlossen. Spezifikationen: Zustand: Neuware Typ: Stator- und Regler-Kit Weitere Spezifikationen: Stator Anzahl der Kabel: 7 Anzahl der Stecker: 2 (+2) Anzahl der Pins: 3 + 2 + 1 + 1 Anzahl der Befestigungslöcher: 3 Anzahl der Pole: 16 Pick-up-Pulsarspule im Lieferumfang enthalten. Regler Anzahl der Kabel: 5 Anzahl der Stecker: 1 Anzahl der Pins: 5 Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Stecker mit dem Altteil. Ersatzteilnummer: Statorbaugruppe: 32101-02C00 Gleichrichter, Regler: 32800-19B10, 32800-19B11 Dichtung, Generatordeckel: 11483-02C10 (Vergleichen Sie die Teilenummern immer mit Ihren Ersatzteilplänen und führen Sie entsprechende Querverweise durch.) (Dies ist kein Originalteil. OEM-Teilenummern dienen nur zur Produkttypidentifizierung und zum Vergleich.) Passend für Marke/Modell/Baujahr: Passend für Suzuki LT160E QuadRunner 160 1989–1992 (Die Kompatibilitätstabelle dient nur als Referenz!!!) (Bitte vergleichen Sie mit Ihrem defekten Gerät und der Abbildung, um die Passform zu bestimmen.) Lieferumfang: 1 x 16-poliger Generatorstator 1 x 5-adriger Spannungsregler 1 x Kurbelgehäusedichtung (Lieferung erfolgt genau wie abgebildet.) Hinweis: Vorher Einbau Ihres neuen Stator-Regler-Gleichrichters; Überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators. Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter. Überprüfen und reparieren Sie geschmolzene Kabel. Verwenden Sie hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett für alle Anschlüsse. Unser Stator/Regler hat möglicherweise eine andere Kabelfarbcodierung als Ihr Original. Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge installiert; bitte ändern Sie keine Kabelkonfigurationen. Dieser Stator ist als direkter Plug-in-Ersatz konzipiert und sollte auch so verwendet werden. Verwenden Sie beim Anschrauben des Stators immer Sicherungsmittel. Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den korrekten Luftspalt. Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Vergleichen Sie im Zweifelsfall unseren Artikel mit Ihrem Originalteil. Das angebotene Produkt ist ein Zubehör- oder Ersatzteil und somit kein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers. Die Nennung des Fahrzeugherstellers dient lediglich als Hinweis zur Bestimmung des angebotenen Produktes als Zubehör oder Ersatzteil, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.